铝合金液压升降机在使用的过程中容易产生升降机连杆变形的问题，为解决这个变形问题，在潜心研究的基础上改进了连杆结构，将各级连杆设计为采?不同材质和壁厚的矩形管。

随后分别对原结构和改进结构采?虚位移原理进?了结构?学分析，采?有限元分析进?了强度计算校核，确保了铝合金液压升降机升降连杆的坚固、耐用。

原有的铝合金液压升降机在作业时，升降机底部滑槽限位插销已机械锁定，此时持续按下平台下降按钮，上部连杆产?弹性变形，而底部两级连杆发?塑性变形，导致液压升降平台发?偏移，不能正常回落到底部托盘内。

针对这种现象，相关技术专家进?了深?分析，制定了结构改进?案设计时，铝合金液压升降机的举升载荷保持不变，采用了剪叉式结构，包括五级剪叉平?连杆机构，由上平台、液压缸、连杆、底座、限位插销和液压站等组成。连杆?臂采?矩形冷拔?缝钢管，杆长适中。


铝合金液压升降机在在原始位置和最大高度位置均设有?程控制开关，包括电?和机械两种限位，电?限位?于中断电机电源，机械限位?于行程保护和锁定。为避免液压缸长时间受?产?泄露而影响天线的?作姿态，升降平台在4个?作位时，均设有机械锁定，设置在底座滑槽上，采?了限位插销形式，最大限度的保证了连接杆的坚固和不易变形。